Экспертное мнение: Усть-Кутскому району срочно нужен грамотный руководитель

В сентябре месяце в Сибирском городе Усть-Куте,  что расположен на Севере Иркутской области, пройдут очередные выборы мэра. Выбирать руководителя территории будут на ближайшие пять лет. По нашей информации, выборы именно в Усть-Куте, одни из самых, если не сказать самые конкурентные в России в этом сентябре.

До данным, любезно  предоставленными  для нашей редакции отделом региональной политики Администрации губернатора Иркутской области, наиболее предпочтительным для местного населения на сегодня, является кандидат от партии Гражданская Платформа, депутат районной Думы Светлана Баженова. Мы решили побеседовать экспертом-регионалом  Сергее Марковым и побольше узнать о перспективном кандидате, а так же ее предвыборной программе.

— Сергей Владимирович, расскажите пожалуйста нашим читателям, почему на такой сложной территории, как Усть-Кутский район, сейчас приходят конкурентные выборы и что вы знаете о кандидате?

— Насколько мне известно, Светлана Баженова родилась и выросла в Усть-Куте, закончила тут школу, создала семью, вырастила и достойно воспитала тут своих детей. Кроме этого  довольно давно занимается политикой, много лет была членом избирательной комиссии, а  последние пять лет, она депутат районной Думы на непостоянной основе. Так что о проблемах своего района, 100% знает очень и очень много. 

— Вот лично Вы как думаете, зачем ей  пост мэра района?

— Лично я думаю, что видя изнутри, как решаются многие проблемы сегодняшним мэром, и как они могли бы решаться при правильном подходе к вопросу, она для себя поняла, что так больше продолжаться не может. Усть-Кутский район достоин грамотного и ориентированного на интересы местного населения руководителя. 

— Что Вы имеете ввиду?

— Усть-Кут сегодня, это все менее приспособленная для нормальной жизни территория с огромным количеством чисто бытовых проблем, которые можно решить без огромного финансирования, применяя лишь административные решения

— Приводите пожалйуста конкретный пример

— Ну например отсутствие соблюдения элементарных норм и удобств проживания в городе. В городе есть участок центральной автомобильной дороги, который рассекает на две части жилой массив с частной застройкой. Так вот, на этом участке протяженностью почти километр, нет ни одного пешеходного перехода. Там есть автобусная остановка, но на всем протяжении маршрута от улицы Некрасова до улицы Дзержинского, нет ни одного пешеходного перехода. Более того, на Некрасова пешеходного перехода тоже нет, а есть он только на центральном перекрестке, около бывшего ПУ-61. При этом в этом районе проживают несколько тысяч человек и их дети ежедневно ходят в школы через автодорогу на улице Халтурина, по сути на регулярной основе совершают административные правонарушения (переход дороги в неполноценном месте). Почему местные власти не установят соответствующие дорожные знаки и не сделают хотя бы два пешеходных перехода на этом участке, для меня секрет. При этом таких участков без пешеходных переходов в городе, повсеместно очень много. На той же улице Некрасова, их вообще нет ни одного и как переходить дорогу людям, вообще неизвестно.

— Да как такое может быть?! Неужели никто на это не обращает внимание? Если это действительно так, то это конечно же просто огромный недочет местных властей. Кстати, сколько финансов нужно для того, чтобы установить эти пешеходные переходы именно на названном Вами участке?

— Да судя по всему не так много. Установка дорожных знаков и разметка на дороге пешеходного перехода, это по сути копейки, если считать какой ущерб приносит отсутствие данных переходов. Буквально на днях,  там под колеса автомобиля попали две девочки-подростки 10 лет. Обе с травмами были доставлены в больницу и скорее всего  при наличии пешеходной разметки, этого неприятного происшествия не случилось бы. Так что тут затраты, просто необходимы, хотя думаю все согласны с тем, что они очень небольшие по сравнению здоровьем детей. К тому же это прерогатива местной власти, приводить в порядок транспортную систему города и делать ее удобной для жителей, а не для транзитного грузового транспорта, проезд которого по идее в городе,  должен быть серьезно ограничен.

(продолжение следует)

Источник: Журнал «Современное муниципальное управление в России»

Фото : из открытых источников

Канал в Телеграмм

Наш Инстаграм

Страничка в Одноклассник